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航空機務(wù)維修

畢業(yè)后分配至德國普仁航空維修有限公司、甘肅瑞蘭通用航空有限公司、玉樹(shù)祥瑞通用航空管有限責任公司及國內外各航空公司、飛機維修制造企業(yè)、航空運輸公司、機場(chǎng)等從事飛機及其零部件的檢測、保養、修理、監管、組裝、生產(chǎn)等工作




行業(yè)背景及未來(lái)發(fā)展
     當前我國航空業(yè)(民航和通航)正處于高速發(fā)展期, 2015年底, 我國運輸機場(chǎng)數量230個(gè)以上,旅客運輸量4.5億人次,運輸飛機2700架(2012年為1600多架),各類(lèi)通用航空飛機10000架到12000架,未來(lái)5-10年,通用航空飛機數量的年均增長(cháng)率將達到30%。根據民航“十三五”規劃,中國民航局局長(cháng)李家祥表示民航局將重點(diǎn)推進(jìn)193個(gè)大中型民航建設項目,總投資達5000億元。到2020年,我國新增2600多架飛機,每周航班從406個(gè)增加到1674個(gè),我國新增機場(chǎng)97個(gè),民航運輸機場(chǎng)總數將達到244個(gè)。形成華北、華東、中南、西南、西北五大區域機場(chǎng)群。然而作為航空飛行保障基礎的航空維修業(yè)我國存在諸多問(wèn)題,與國際水平有較大差距,造成國內航空維修發(fā)展滯后于航空業(yè)發(fā)展的局面,就此我國國家和行業(yè)主營(yíng)部門(mén)、中國民航總局都非常重視和關(guān)心我國航空維修業(yè)的發(fā)展,不斷完善和制定了促進(jìn)指導我國航空維修業(yè)健康發(fā)展的各項政策和規定,不斷的加強我國航空現代化維修系統建設,促使我國航空維修企業(yè)的迅速發(fā)展。

人才需求及就業(yè)前景
     “十二五”期間,中國航空機隊迅速地擴大。至今,我國民航的大型運輸飛機已增至約2890 架,民航運輸總周轉量增至約800 ~900 億噸公里,飛行總架次約達到840 萬(wàn)架次以上,總飛行小時(shí)數達到或超過(guò)1000 萬(wàn)飛行小時(shí),維修保障工作量比2010 年增加70%~100%。航空維修行業(yè)從業(yè)人員在目前6萬(wàn)余人的基礎上再新增2.4 萬(wàn)人以上的需求,按照中國民用飛機每年100架的增長(cháng)速度計算,預計未來(lái)每年機務(wù)維修系統需要增加4800--7200人,考慮到人員流失,實(shí)際需求可能更大。并且機務(wù)維修工作是一項極其重要的工作,是航空業(yè)的支柱專(zhuān)業(yè)之一,是保證飛行安全的基礎;專(zhuān)業(yè)面廣、工種復雜、技術(shù)難度大、質(zhì)量要求高;是高風(fēng)險、高技術(shù)、高投入的技術(shù)密集型的行業(yè)。一個(gè)合格的航空機務(wù)維修人員要經(jīng)歷從基礎教育、基本操作技能訓練等不同階段的培養,而且航空機務(wù)維修工作不僅僅是單純的技術(shù)業(yè)務(wù),包括職業(yè)道德、心理狀況等也對航空機務(wù)維修人員的基本資格提出要求。目前,我國航空機務(wù)維修人員的素質(zhì)整體上還不高,加之此專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的缺乏,尤其是高層次的技術(shù)人才相當缺乏,因此市場(chǎng)需求迫切。高技術(shù)性及對專(zhuān)業(yè)人才的迫切需求,致使航空機務(wù)維修工作者被列為高收入的高端人群,一般而言,國內外航空公司和機場(chǎng)維修單位的維修人員都有較高的薪金福利待遇以及很好的發(fā)展前景。

培養目標
     培養德、智、體、美全面發(fā)展,具有良好的職業(yè)道德與文化素養,掌握飛機機電設備維修、飛機結構修理、飛機電子設備維修等航空飛行保障專(zhuān)業(yè)基礎理論知識、基本維修技能和較強實(shí)踐動(dòng)手能力,能夠從事飛機機體結構與附件修理、裝配和調試、飛機試飛及其故障診斷和排故、飛機修理技術(shù)管理、飛機外場(chǎng)維護等工作的第一線(xiàn)高等技術(shù)應用型人才。

優(yōu)勢特色
     分班教學(xué)(國內基礎班,德國提高班);
     可申請考取中國民航總局頒發(fā)的“航空機務(wù)維修基礎部分合格證書(shū)”;
     可申請考取“歐洲航空安全局”(EASA)航空維修機械師執照國際通用證書(shū)(在此期間可申請德國本科學(xué)歷)。
就業(yè)方向
    考取并獲得中國民航總局頒發(fā)的“航空機務(wù)維修基礎部分合格證書(shū)”的學(xué)生經(jīng)雙向選擇可推薦到甘肅瑞蘭通用航空公司、奧凱航空公司等國內各航空公司、機場(chǎng)、飛機維修企業(yè)、飛機及其零部件的裝配與制造企業(yè)實(shí)習、就業(yè);考取并獲得“歐洲航空安全局”(EASA)航空維修機械師執照,可分配到德國普仁航空維修有限公司、甘肅瑞蘭通用航空有限公司、玉樹(shù)祥瑞通用航空管有限責任公司及國內外各航空公司、飛機維修制造企業(yè)、航空運輸公司、機場(chǎng)等從事飛機及其零部件的檢測、保養、修理、監管、組裝、生產(chǎn)等工作。

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